Автомойка. Лира.

Автомойка

Начинаем создание схемы с двух узлов и соединяем их стержнем. 

Затем копируем стержни в рамном направлении.

Изменяем длины стрежней, добавляем в средний стержень промежуточный узел

Добавляем балки и рама готова.

Теперь копируем раму в нормальном направлении.

Добавляем прогоны, для этого разобьём крайние балки, а средние, после ввода новых стержней, будут разбиты автоматически.

Добавляем связи

Добавляем условия прикрепления и шарниры. Шарниры планируются в узлах примыкания прогон и связей, остальные узлы жесткие.

Переходим к жескостям. Планируется для всех элементов, кроме прогонов, использовать профильные трубы. 

Сначала изменим настройки конструирования.

Стойки

Коэффициенты расчётной длины равны единицы (хотя в рамном направление должно быть 0,7), так как в рамном направление все узлы жесткие, в нормальном равному направлению в уровне оголовка распорка (в схеме она отсутствует, мы ею пренебрегли, так как в это месте у нас есть прогон)

Балки и прогоны

Связи

Переходим к нагрузкам

Собственный вес собирается автоматически

Нагрузка от собственного веса панелей

Нагрузка от снега с учётом снегового мешка

Нагрузка от ветра

Создаём динамическое загружения для каждого статического ветрового

Окончательно таблица нагрузок выглядит так

Учитываем статические нагрузки для динамических загружений

Создаём таблицу РСУ

Создаём таблицу РСН

Прежде чем приступить к расчёту, добавим раскрепление от прогибов для прогонов.

Сделаем конструктивными элементами балки и средние колонны

Ну и, конечно же, добавим оси

После расчёта проверяем металл

Вроде, всё работает. Переходим к решению жестких узлов.