Статьи на темы:

SCAD (34) SCAD 21 (10) Расчет фундаментной плиты (8) Эксперимент (8) Бестолковщина (7) Лира (5) Расчет дымовой трубы (5) Косяки (4) Расчет металлического каркаса (4) расчет железобетонного здания (4) Резервуар (3) ЭСПРИ (3) NormCAD (2) Монтаж (2) Расчет крановых эстакад (2) Расчет свайного фундамента (2) ФОК (2) продавливание (2) 12-ти метровый прогон (1) АБК (1) Автовесы (1) Автомойка (1) Автоприем (1) Армирование плит (1) Винтовые сваи (1) Галерея (1) ЖД прием (1) Запрос (1) Клейн (1) Колхоз (1) Конструкции в грунте. (1) Конструкция подмостей (1) Котлован (1) Металлическая площадка (1) Моделирование стен из штучных материалов (1) Монолитное здание (1) Монорельс (1) Норийные вышки (1) Подпорная стена с контрфорсами (1) Рама переменного сечения (1) Расчет подкрановой балки (1) Расчёт устойчивости многослойного склона (1) Ригель переменного сечения (1) Склад (1) Трап (1) Установка старых устройств под Windows 8 (1) Фундамент (1) Шарнирная рама. (1) Шпаргалка (1) Эстакада (1) грунт (1) момент затяжки высокопрочных болтов (1) мостовые краны (1) подвесной кран. (1) программа фундаменты (1) прутковый прогон (1) сейсмика (1) экспертиза железобетона. (1)

Расчет и проектирование транспортерной галереи (с легкими ограждающими конструкциями)

Транспортерная закрытая галерея с длиной пролетных строение 20 метров преимущественно.
Вид из галереи с отметки примерно 10 метров

Отметка низа галереи 9 метров. Основная задача перед проектировщиком - это максимально притянуть задание на проектирование к уже разработанным конструкция, проще говоря к серии или типовому проекту. Был до этого опыт проектирования галереи для комбикормового завода и она была настолько уникальная, что понадобились месяца на расчеты, месяцы на проверки и корректировки и месяцы на черчение. Редкое пролетное или опорное строение использовалось дважды, в основном все уникальны. Поэтому настоятельно рекомендую выиграть этот первый бой и максимально "притянуть" поставленную задачу к типовому решению. В данном случае галерея была по образу и подобию "притянута" к серии 3.016-3, несмотря на то, что использовать пролет разработанный в серии так и не удалось. Зато в процессе расчета и проектирования можно всегда подглядывать, проверять. В сущности, если первый бой был выигран, то дальнейший расчет и проектирование сводится к выполнению курсового проекта. Открываешь методичку, в нашем случае серия или ТП, подставляешь свои данные и т.д. Это очень важно, это предотвращает массу ошибок, это экономит время.

Общий вид
 
Два пролетных строения (горизонтальное и наклонно), одна плоская опора, одна объемная опора (они зеркально, градус поворота в плане одинаковый) - идеально. 
Кто как привык, но я использую автокад в качестве "форума"
Затем материализую безликий чертеж в SCAD и придаю ему все для расчета.

После стандартная процедура проверки перемещений и сечений, которые были заложены изначально по серии. Мы как бы проверяем серию.

Ну вот! Все получилось. Таким образом можно экономить массу времени. Я говорю это не просто так. У меня есть печальный опыт проектирования эстакады (или галереи) в течении почти двух лет. Она была уникальна во всем, каждая опора, каждое пролетное строение, всё! Около ста листов КМ.

Зачем изобретать каждый день велосипед, когда можно готовый сделать под себя. Там сиденье подкрутить, катафоты повесить на колеса, звонок поменять.
Не потому что нам лень - нельзя пренебрегать опытом прошлых лет. Нам еще фундаменты считать, а они всегда уникальны.
Фундамент под среднюю опору.







1 комментарий:

Unknown комментирует...

Отличная работа) спасибо, что поделились опытом)

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru Счетчик PR-CY.Rank